5.4.2009
Abarth 500 -malli esiteltiin keväällä 2008 Geneven autonäyttelyssä ja mallin myynti aloitettiin virallisesti heinäkuussa 2008. Ensimmäisiä maita, joissa Abarth 500:n myynti aloitettiin olivat mm. Italia, Saksa, Iso-Britannia, Ranska, Sveitsi, Itävalta, Hollanti ja Kreikka.
Abarth 500 perustuu Fiat 500 -mallin tekniikkaan ja moottorina toimii Fiat 500 1.4 -mallista tuttu 1.4 l moottori, mutta Abarthissa konetta on terästetty turboahtimella minkä seurauksena teho on noussut 135 hevosvoimaan ja suurin vääntömomentti 206 Nm:ään.
Ulkoisia muutoksia verrattuna Fiat 500 -malliin ovat mm. erilaiset etu- ja takapuskurit sekä hieman pidennetty keula. Abarth 500 -mallin vakiovanteet ovat 16" monipuolavanteet. Lisävarusteena on saatavilla kahdet erilaiset 17" vanteet.
Sisätiloissa kojetaulu on peräisin Fiat 500 -mallista pienin muutoksin. Kojetauluun on lisätty mm. turboahtimen ahtopainemittari sekä vaihtovalo. Abarth 500 -mallin istuimet eroavat Fiat 500 -mallin vastaavista ja vakiona Abarth 500:ssa on kangaspäällysteiset urheiluistuimet. Lisävarusteena on saatavilla nahkaistuimet kahtena eri värivaihtoehtona.
Vakiovarusteena autossa on mm. 7-turvatyynyä, ABS -jarrut, ESP -luistonestojärjestelmä, TTC -elektroninen tasauspyörästön lukko ja Hill Holder -mäkijarru.
5.4.2009
| Moottori | |
|---|---|
| Moottorin tilavuus | 1.368 cm3 |
| Sylinterimäärä | 4 |
| Suurin teho | 135 hv (99 kW) / 5.500 r/min |
| Maksimivääntö | 206 Nm / 3.000 r/min |
| Vaihteisto | |
| Vaihteisto | Manuaalinen, 5-vaihdetta |
| Mitat | |
| Pituus | 3.657 mm |
| Leveys | 1.627 mm |
| Akseliväli | 2.300 mm |
| Korkeus | 1.488 mm |
| Tavaratilan tilavuus | 185 l |
| Omapaino | 1.110 kg (ml. 75 kg kuljettaja) |
| Suorituskyky | |
| Kiihtyvyys 0-100 km/h | 7,9 sek |
| Huippunopeus | 205 km/h |
| Kulutus | |
| Kulutus (EU-yhdistetty) | 6,5 l/100 km |
5.4.2009
5.4.2009
Oheisessa taulukossa on Abarth 500 hintoja useissa eri Euroopan maissa. (03/2009 tilanne, hinnat euroissa)
| 150.155.0 Abarth 500 | |
|---|---|
| DE | 18.100 |
| IT | 18.500 |
| A | 18.590 |
| ES | 18.810 |
| FR | 19.000 |
| NL | 21.990 |
| LU | 17.829 |
| BE | 18.759 |
5.4.2009
Abarth 500 -malliin on saatavilla myös esseesse kit -niminen lisävarustepaketti. Pakettiin kuuluvat seuraavat osat:
Esseesse -kitin avulla moottorin teho nousee 25 hv eli 160 hevosvoimaan väännön kohotessa 205 Nm:stä 230 Nm:ään. Kiihtyvyys 0-100 km/h ripeytyy puolen sekunnin verran eli esseesse -versio saavuttaa satasen 7,4 sekunnissa. Kulutuksen luvataan kuitenkin pysyvän ennallaan. Esseessen huippunopeus on 211 km/h.
Esseesse -paketin toimitukset alkoivat eri maissa hieman eri aikoihin ja ensimmäiset paketit toimitettiin asiakkaille tiettävästi hieman ennen vuoden 2008/09 vaihdetta.
Esseesse -pakettia ei saa tehdasasenteisena, vaan asennuksen suorittaa aina jälleenmyyjä. Paketin voi asennuttaa autoon viimeistään 12 kk:n/20.000 km:n kuluessa auton ensirekisteröinnistä. Esseesse -pakettiin kuuluvat osat toimitetaan jälleenmyyjälle puisessa Abarth -laatikossa, jonne vaihdettavat osat laitetaan esseesse -paketin asentamisen jälkeen. Asiakas saa pitää laatikon ja vaihdettavat osat itsellään.
5.4.2009/29.11.2009
Abarth 500 -mallin esittelyn yhteydessä esiteltiin myös Opening Edition -erikoismalli. Mallia valmistettiin rajoitettu 149 kpl erä, joista 100 yksilöä oli suunnattu Italian markkinoille. Teknisesti Opening Edition -malli vastasi pitkälti myöhemmin esiteltyä esseesse -mallia eli Opening Edition -mallin teho oli nostettu 160 hevosvoimaan ja muutkin erot normaaliin Abarth 500 -malliin vastasivat esseesse -paketin sisältöä muutamia yksityiskohtia lukuun ottamatta. Erona esseesse -malliin olivat mm. Opening Edition -kynnyslistat ja numeroitu plakaatti sisätiloissa. Lisäksi Opening Edition -malleissa on vakiovarusteena pitkä lista normaalimallissa lisävarusteena olevia varusteita. Opening Edition -mallia oli tarjolla kahdella eri värivaihtoehdolla; Campovolo Grigio (harmaa) ja Bianco Iridato (helmiäisvalkoinen).
Opening Edition -mallin virallista myyntihintaa ei tiettävästi julkistettu ja mallia tarjottiin ilmeisesti tietyille valikoiduille ostajille. Muutamia yksilöitä on tullut käytettyjen autojen markkinoille Italiassa ja Saksassa keväällä 2009, jolloin näiden pyyntihinnat olivat pääsääntöisesti luokkaa 30.000 eur eli n. 50% kalliimpia kuin vastaavat normaalit Abarth 500 -mallit.
Assetto Corse on Abarth 500:n rata/kisaversio, jossa perus-Abarth 500:n koneesta on puristettu 200 hv ja painoa on vähennetty 930 kiloon. Assetto Corsella ajetaan mm. omaa yksimerkkisarjaa Italiassa ja Keski-Euroopassa.
Abarth 500 da 0 a 100 malli julkistettiin Karl Abarthin syntymän 100-v. juhlan (15.11.2008) kunniaksi syksyllä 2008. Mallia valmistettiin 101 kpl ja tämänkään erikoismallin virallista myyntihintaa ei ole tiedossa, mutta autosta on pyydetty jopa 80.000 euroa Italiassa.
Myös tässä erikoismallissa moottorin teho on nostettu 160 hevosvoimaan ja muutenkin tekniikassa luotetaan pitkälti samoihin asioihin kun Opening Edition- ja esseesse -malleissa. Ulkoisesti 100-v. juhlamalli eroaa kuitenkin selvästi em. malleista mm. sen ansiosta, sen ulkovärinä on vain tähän malliin saatavilla oleva Nuvolari Grey. Myös nahkasisustus poikkeaa muista Abarth 500 -malleista.
Seuraavana esittelyvuorossa oli Ferrarin nimellä ratsastava Abarth -erikoismalli, jonka nimeksi oli annettu Abarth 695 Tributo Ferrari. Teknisesti uutta tässä mallissa oli moottoritehon nostaminen 180 hevosvoimaan ja automatisoidun manuaalivaihteiston käyttö. Vaihteistoa käytetään ohjauspyörän takana olevien läpysköjen avulla kuten esim. Ferrareissa. Jousitusta ja jarruja oli myös paranneltu ja etujarrulevyt ovat tässä mallissa läpimitaltaan 284 mm. Väriksi Tributo Ferrari -mallille oli luonnollisesti valittu Ferrarin Scuderia Rosso. Auton varustelistalta löytyi muutamia myös muihin Abarth 500 -malliin saataville tulleita uusia varusteita kuten Xenon -valot ja Sabeltin urheiluistuimet.
Tributo Ferrari -malli oli tarkoitettu Ferrari-kauppiaiden sijaisautoksi, mutta näitäkin malleja on tullut myyntiin vapaille markkinoille.
Syyskuussa 2009 esiteltiin rallikäyttöön tarkoitettu versio Abarth 500 -mallista. Uuden ralliversion nimi on Abarth 500 R3T ja se on tarkoitus luokitella nimensä mukaiseen R3T luokkaan, joka on tarkoitettu turboahdetuille alle 1.600 cm3 kuutiotilavuuden omaaville autoille. Teknisesti R3T eroaa katuversioista mm. siten, että sen moottori on viritetty 180 hv:n tehoiseksi ja autossa on 6-vaihteinen sekventiaalivaihteisto. Autossa on luonnollisesti myös mm. FIA vaatimat turvavarusteet kuten turvakaari, 6-pistevyöt ja kilpaistuimet.
