Kiinnostus autoihin juontaa hyvin pitkälle lapsuuteen - ihan ensimmäiset muistikuvani elämästäni liittyvät autoihin!
Pari ensimmäistä autojani olivat ihan tavallisia, mutta sen jälkeen kaikki autoni ovat olleet jollain tavalla peruskulkineista poikkeavia. Mukaan on mahtunut mm. pari avoautoa ympärivuotisina päivittäisinä kulkineina, ja muutamia hieman harvinaisempia tuontiautoja, joista olen kirjoitellut omia kokemuksiani näille sivuilleni. Näihin juttuihin löytyy linkkejä alempana.
Olen myös kirjoitellut näille sivuille mm. muutamia analyyseja eri aikoina tapahtuneiden autoveromuutosten vaikutuksista, tehnyt analyyseja Suomessa rekisterissä olevista autoista yms. Näihinkin löytyy linkit alempana.
Tällä hetkellä (05/2022) autoina on Ford Fiesta ST vm. 2019 ja Alpine A110 vm. 2022, jonka toin Belgiasta keväällä 2022. Alempaa löytyy linkki myös Alpine A110 -sivuilleni.
Ennen Fiestaa ajokalustona oli hetken aikaa talouden toisena autona aiemmin ollut Ford Focus ST EcoBoost 250 Wagon vm. 2015. Sitä ennen puolestaan Itävallasta uutena hakemani Renault Megane RS 265 Trophy vm. 2012. Myös sitä edellisen autoni eli Abarth 500 esseessen hain Itävallasta. Kaksi sitä edeltävää autoani ovat puolestaan olleet saksantuonteja, ensin Fiat Barchetta vm. 1999 ja sitten Alfa 147 GTA vm. 2003.
Alpine A110 -sivuilleni olen kirjoittanut tarinaa keväällä 2022 ostamastani uudesta Alpinestani.
Fiestasta en ole kirjoittanut mitään tarinoita, mutta parin alla olevan kuvan lisäksi autosta löytyy muutama lisäkuva täältä.
Tällä kertaa auto vaihtui kolmen italialaisen jälkeen ranskalaiseen kun hain uuden Renault Megane RS 265 Trophy -mallin Itävallasta keväällä 2012.
Alfan jälkeen pysyttiin edelleen Fiat-konsernin merkeissä kun hain toukokuussa 2009 Itävallasta itselleni uuden uutukaisen Abarth 500:n. Abarth 500 sivuiltani löytyy lisää tietoa tästä menopelistä.
Pysyin barchettan myynnin jälkeen saman konsernin autoissa, sillä hain itselleni keväällä 2006 Saksasta Alfa Romeo 147 GTA:n. Harvinaisehko peli tämäkin, sillä minun autoni oli siinä vaiheessa tiettävästi toinen Suomessa oleva yksilö.
Barchetta-sivuilleni olen kerännyt hieman barchetta-infoa, linkkejä ja tietenkin kuvia omasta yksilöstäni. Ulkomailta tuotavien käytettyjen autojen verotuksen muututtua syksyllä 2002 minullekin avautui mahdollisuus hankkia pitkään mielessä ollut Fiat barchetta. Omistin barchettani v. 2003-2006.
Autoverotus muuttui jälleen kerran v. 2016-2019 välisenä aikana. Oheisessa kesällä 2015 tehdyssä analyysissa on selvitetty miten uusien autojen hinnat muuttuisivat autoveromuutoksen myötä.
Sisältää analyyseja perustuen Trafin julkaisemaan ajoneuvorekisterin tietoihin. Tiedot sisälsivät 2,6 miljoonan henkilöauton teknisiä tietoja.
Tässä vertailussa on vertailtu 30 Suomessa myydyimmän automallin myydyimpien malliversioiden osalta Suomen ja Saksan autoverottomia hintoja keskenään.
Autoverotus muuttui jälleen kerran 1.4.2012. Veromuutos korotti useimpien uusien autojen hintoja. Oheisessa syksyllä 2011 tehdyssä analyysissa on selvitetty miten uusien autojen hinnat muuttuisivat autoveromuutoksen myötä.
Tein saksalaisen katsastusyhtiö TÜV julkaisemaan Auto Report 2005 -vikatilastoon perustuvan analyysin eri automerkkien ja -mallien vioista. Täydellinen raportti analyysistä löytyy oheisesta linkistä.
Tein pari analyysia v. 2008 autoveromuutoksen vaikutuksista uusien autojen hintoihin. Analyysit löytyvät autoveromuutos-sivuiltani.